엔비디아의 ‘AI 역습’… 자동차 산업 피라미드 근간이 흔들린다

AI 요약

엔비디아는 1월 CES에서 공개한 오픈소스 자율주행 플랫폼 알파마요를 두 달 만에 업데이트해 닛산, 이스즈, BYD, 지리 오토 등 글로벌 완성차들이 채택했으며 플랫폼은 생성형 AI로 신호등 고장 등 돌발 상황에서도 인간과 유사한 추론과 판단을 내릴 수 있다고 소개했습니다. 엔비디아는 우버와 협력해 2028년까지 전 세계 28개 주요 도시에서 로보택시 서비스를 시작할 계획인 반면 테슬라는 4월부터 로보택시 전용 차량의 대량 생산을 시작하며 맞대응했고 화웨이는 반도체부터 전자 제어 시스템까지 직접 설계하며 자동차 기획과 개발을 주도하고 있습니다. 이로 인해 소프트웨어 정의 차량(SDV) 등장으로 차량 가치가 AI 소프트웨어와 자율주행으로 이동하면서 전통적 완성차 중심의 수직 계열화가 흔들리고, 국내 제조사들은 독자 AI 생태계 구축 또는 플랫폼 제휴와 소프트웨어 인재 육성·스타트업 인수 등 전략적 선택에 직면했다고 보도되었습니다.