“제살깎기 치킨게임 끝났다”... 中 전기차, ‘가격’ 버리고 ‘AI 자율주행’ 올인

AI 요약

모건스탠리는 미 서방의 징벌적 관세와 지난 1월 전기차 구매 보조금 폐지 등 외부 충격 속에서 중국 자동차 산업의 평균 이익률이 3.4%로 떨어지며 전장이 원가 경쟁에서 자율주행 인프라 및 AI 칩 수율 경쟁으로 재구조화됐고 L3·L4 자율주행 능력이 생존의 마일스톤이라고 진단했습니다. BYD는 왕촨푸 회장 발표로 중국 최초로 L3·L4를 전방위 지원하는 자체 개발 4나노미터 지능형 주행 칩과 신의 눈 시스템을 공개하고 교통사고 제로를 목표로 1,000억 위안의 연구개발 자금을 투입하겠다고 밝혔습니다. 샤오미와 샤오펑 등은 AI 반도체·휴머노이드·로보택시로 영역을 확장하고 있으나 모건스탠리는 L3 단계에서 사고 책임 주체가 불명확한 규제의 회색지대가 마지막 장벽으로 남아 있다고 지적했습니다.