"AI보다 배터리가 숙제"… 가사 로봇 상용화 가로막는 '에너지 장벽'

AI 요약

배터리 용량의 한계가 가사 로봇 상용화의 최대 걸림돌로, 현재 최첨단 로봇들의 가동 시간은 평균 1~2시간에 불과하고 재충전에 다시 2시간 안팎이 소요되며 보스턴 다이내믹스의 스팟은 약 90분, 인간형 로봇들도 1시간 30분에서 4시간 수준에 머무르고 모터·센서 구동에 더 많은 전력이 소모돼 배터리 크기를 키우면 무게 증가로 이동에 더 많은 에너지가 필요한 '질량의 역설'에 직면한다고 분석합니다. 현재 대부분은 리튬이온 배터리를 사용하지만 삼성 SDI는 에너지 밀도가 약 40% 높은 리튬 당 900와트시(Wh/L) 수준의 전고체 배터리 샘플을 선보였고 토요타와 파나소닉은 2027년 전후 가동 시간을 20% 이상 늘리고 10분 이내 급속 충전을 목표로 하며 중국의 CATL은 15분 만에 80% 충전이 가능한 나트륨이온 배터리 보급에 주력하고 있습니다. 리튬이온 배터리는 충·방전 반복으로 용량이 줄어드는 노화 현상이 있고 급속 충전으로 이 과정이 앞당겨지며 로봇용 배터리 팩 교체 비용이 소비자에게 큰 부담이 될 수 있어 업계에서는 배터리 화학 기술의 혁신과 내구성 개선이 이뤄지지 않으면 가사 로봇이 대중적인 가전제품이 아닌 ��가의 사치품에 머물 것이라는 해석이 우세합니다.